قال رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) إسماعيل دمير يوم الأحد إن محرك دبابة القتال الرئيسية (MBT) المحلية التركية ألتاي Altay الذي طال انتظاره قد وصل من كوريا الجنوبية.
وقال أثناء حديثه إلى مجموعة من الصحفيين على هامش منتدى أنطاليا للدبلوماسية: “اختبارات أنظمة طاقة المحرك جارية حاليًا. سننتظر شهر مايو. سنرى النموذج الأولي للدبابة مع هذا المحرك”.
وأضاف دمير أنه لا يوجد تراجع في المشروع.
وذكرت تقارير إعلامية في وقت سابق أن شركة تصنيع المركبات الأرضية التركية BMC ، الشركة التي تنفذ مشروع ألتاي ، وقعت اتفاقية مع شركتين كوريتين جنوبيتين ، Doosan Infracore Co و S&T Dynamics Co ، لتزويدها بمحرك وناقل الحركة.
بدأت تركيا في البداية مشروع MBT في عام 2007 ، لكن شراء محرك كان يمثل عقبة لبعض الوقت حيث رفضت بعض الشركات الأوروبية بيعها وحدة الطاقة.
تم الكشف عن النموذج الأولي لـ Altay في معرض دفاعي عام 2011 في إسطنبول.
في السابق ، كان النموذج الأولي للدبابة القتالية من الجيل التالي مدعومًا بمحرك ديزل بقوة 1500 حصان من شركة MTU Friedrichshafen GmbH الألمانية. كما أنشأت شركة Rheinmetall الألمانية مشروعًا مشتركًا مع BMC يهدف إلى الإنتاج المشترك للمركبات المدرعة ، ولا سيما دبابة القتال الرئيسية Altay. ومع ذلك ، توقف إنتاج وتوريد محرك الدبابة بعد قرار برلين بالحد من صادرات الأسلحة إلى تركيا ، الحليف القديم لحلف شمال الأطلسي.
جاء حظر الأسلحة الألماني نتيجة تصاعد التوترات في سوريا التي وضعت مبيعات الأسلحة لأنقرة تحت رقابة مكثفة من قبل حلفائها الغربيين. أعلنت ألمانيا مرارًا وتكرارًا أنها حدت من مبيعات الأسلحة لتركيا ، التي شنت عملية لمكافحة الإرهاب في شمال سوريا استهدفت كلاً من إرهابيي داعش وحزب العمال الكردستاني الإرهابي وفرعه السوري وحدات حماية الشعب.
لطالما انتقدت أنقرة السلطات الألمانية لعدم اتخاذ إجراءات جادة ضد حزب العمال الكردستاني ، الذي تصنفه تركيا والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي كمنظمة إرهابية ، حيث شن حملة إرهابية ضد تركيا لأكثر من 40 عامًا ، مما تسبب في مقتل ما يقرب من 40،000 شخص ، بما في ذلك النساء والأطفال.
في غضون ذلك ، كرر مسؤولو الدفاع الأتراك عدة مرات أن المحرك الذي سيتم شراؤه من الخارج سيتم استخدامه فقط في الدبابات الأولى ذات الإنتاج الضخم بينما في الإنتاجات اللاحقة ، سيتم تزويد دبابات Altay بمحركات محلية التي هي في قيد الإنتاج.
