في وقت سابق من هذا الشهر ، تلقى الكونسورتيوم الذي تقوده إيرباص – صناعات طائرات الهليكوبتر التابعة للناتو (NHI) صدمة من النرويج حيث ألغت البلاد عقد مروحية NH90 بعد مرور عقدين من الزمن.
بعد الضربة غير المتوقعة ، عاد الكونسورتيوم الذي تقوده شركة إيرباص لإحياء المروحية.
النرويج تنهى العقد مع شركة NHI ، وهي شراكة بقيادة شركة إيرباص لمصنعي الطيران والدفاع الأوروبيين ، لشراء 14 طائرة هليكوبتر متوسطة الرفع NH90 مشيرة إلى 20 عامًا من المشكلات مع التأخير والأخطاء والصيانة التي تستغرق وقتًا طويلاً.
بصرف النظر عن إنهاء العقد ، طالبت الحكومة النرويجية الكونسورتيوم بإعادة 500 مليون دولار ، بما في ذلك الفوائد ، وقد دفعت لشركة NHI مقابل 13 طائرة هليكوبتر في أسطولها ونفقات إضافية أخرى.
وكان هذا هو الحادث الثاني من نوعه خلال ستة أشهر بعد أن أوقفت أستراليا إصدارًا مختلفًا من NH90 ، مشيرة إلى مخاوف مماثلة.
رداً على قرار النرويج ، أعربت NHI عن خيبة أملها ودحض المزاعم وشككت في قانونية الإنهاء المفاجئ.
ومع ذلك ، في تحول كامل ، أعلنت NHI ، جنبًا إلى جنب مع وكالة الناتو لتصميم وتطوير وإنتاج وإدارة اللوجستيات (NAHEMA) ، بشكل غير متوقع عن عقد جديد في 13 يونيو لتحسين أداء المروحية NH90 في معرض الدفاع Eurosatory في باريس، فرنسا.
ووفقًا للحكومة الفرنسية ، فإن العقد الجديد سيعالج النقص في المواد للطائرة المروحية ، التي يتم تطويرها من قبل كونسورتيوم يتكون من إيرباص وليوناردو وفوكر.
تهدف اتفاقية الدعم التشغيلي NH90 (NOS) التي وقعتها NAHEMA نيابة عن الاتجاه الفرنسي أركان الجيش (DGA) والمكتب الفدرالي للتجهيزات الألماني ، وتكنولوجيا المعلومات واستخدام القوات المسلحة (BAAINBw) إلى تحسين معدلات التوافر لطائرة النقل التكتيكية (TTH) ومروحية الناتو العاملة على الفرقاطات (NFH).
“يتضمن العقد دعم منظمات إدارة صلاحية الطائرات للطيران المستمرة للعملاء ، والتي تضمن استمرار صلاحية الطائرات للطيران وأجزائها ، وتؤسس نهجًا محسّنًا لإدارة سلسلة التوريد لقطع الغيار والمكونات MRO” ، حسبما قالته رئيسة برنامج NH90 في إيرباص و NHI ، ناتالي تارنو لود.
