Shenyang J-11 هي مقاتلة نفاثة ذات محركين تابعة لجمهورية الصين الشعبية والتي يعتمد هيكلها على طائرة سوخوي Su-27 المصممة من قبل الاتحاد السوفيتي. يتم تصنيعها من قبل شركة Shenyang Aircraft Corporation. يتم تشغيل الطائرة من قبل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي والقوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني.
خضعت الطائرة J-11 لعمليات تطوير كثيرة وهي كالآتي:
J-11 A: هي أول نسخة من الطائرة الروسية Su-27 وبالتحديد النسخة التصديرية SK وتم استعمال الكثير من القطع الروسية في تجميعها ومنهم المحرك وأغلب إلكترونيات الطائرة. تم تطويرهم لاحقًا بحزمة MAWS الإلكترونية التي احتوت على انظمة تحذير من الصواريخ المعادية وتحسين شاشات عرض القمرة ونظم التحكم بالنيران لصواريخ R-77 و PL-10.
J-11 B: أحد أهم التطويرات المحلية للطائرة الذي جعلها تستبدل أغلبية تجهيزها الروسي بالصيني ومنهم استبدال المحرك AL-31F بالصيني الأقوى WS-10A وتم تخفيض وزن البدن بشكل ملحوظ عن طريق تغيير المواد المصنوعة منه مع تطوير الأفيونكس وزجاج قمرة جديد ونظام توليد الأوكسجين للطيار. وهناك كلام عن مخططات لتطوير رادار الطائرة إلى رادار AESA.
J-11 BS: نسخة بمقعدين من J-11 B، وصل عدد الطائرات من الطرازين B و BS العاملة في القوات الجوية الصينية إلى أكثر من 120 طائرة.
J-11 BH: نسخة بحرية من J-11 B ، ظهرت أول مرة للعلن عام 2010.
J-11 BSH: نسخة بحرية أخرى من J-11 BS.
J-15: نسخة مخصصة لحاملات الطائرات من J-11B ، تم بناءها وتطويرها بالاستفادة الهندسة العكسية من طائرة Su-33 الروسية التي اشترتها الصين من أوكرانيا عام 2001 وإعادة هيكلة المواد التي صنعت منها.
J-16: مقاتلة متعددة مهام بمقعدين ، تم بناءها على أساس طائرات Su-30MKK التي حصلت عليها الصين من روسيا عام 2000 ، ويزعم أنها تطوير لـ J-11B
J-11 D: نسخة محسنة مع تطوير مصفوفة الرادار إلكترونيا وتحسينه ، وتطوير نظام IRST ( للبحث والتعقب بالأشعة تحت الحمراء) مع قوة نارية أكبر من ضمنهم إمكانية إطلاق صواريخ IIR جو-جو أقوى ، استعمال المزيد من المواد المركبة في بدن الطائرة لخفض البصمة الرادارية قدر الإمكان ، نسخة محسنة من المحرك WS-10A وتطوير القمرة مع منظومات الحرب الإلكترونية ، كل جناح يحوي 3 نقاط تعليق مع تقارير غير مؤكدة عن وجود نظام FBW) Fly by wire) جديد.
