انها مقاتلة من الجيل 4.5 صممت و انتجت من قبل جمهورية الصين الشعبية بواسطة شركة Chengdu Aircraft Industry Corporation
و قد انتجت خصيصا لقوات الجوية التابعة للجيش التحرير الشعبي
و اطلق عليها الغرب اسم التنين المستيقظ Vigorous Dragon و مقاتلة ال J-10 تستطيع القتال في جميع الظروف الجوية ليلا و نهارا و قارنتها الصين بF16 و ال Mirage 2000 و كان برنامج J-10 سري و غامض جدا حتى يوم الاعلان عنها رسميا في 26 ديسمبر 2006 و ذلك من قبل شبكة الاخبار الصينية خينوا
البرنامج :
برنامج المقاتلة دعم أول مرة من قبل الزعيم الصيني دينغ خياوبينغ و الذي صرف مبالغ كبيرة جدا على المشروع و لكن تم العمل رسميا على مشروعها من قبل الحكومة الصينية في اوائل 1986 و قد تم البدء بها لقتال المقاتلات الجديدة من الجيل الرابع و قد وافقت الحكومة الصينية على جعلها تكون بنفس مواصفات ال MiG-29 و ال Su-27 السوفيتيتين
و في بداية المشروع كانت المقاتلة مخصصة و لكن بعدها تم التعديل عليها و زيادة موازنة المشروع و تحولت الى مقاتلة متعددة المهام
مجلة أطفال صينية في عام 1979 نشرت صورة في احدى مواضيعها للاطفال صورة لطفل صيني يحمل طائرة بيده يلعب بها و كان شكل الطائرة شبيه جدا ب J-10 و هذا يدل على ان المشروع بدأ قبل عام 1979
و بالرغم من أن المشروع بدأ قبل 1979 فلم تعلن عنها الحكومة الصينية رسميا و كما ذكرت سابقا فان وكالة خينوا في 2006 أعلنت عن المقاتلة و لكن الحكومة الصينية سمحت لأول مرة في حزيران 2007 بنشر صورها و أول من حصلت على الصور كانت وكالة خينوا و قد كان الرنامج سريا جدا و غامضا و أول اختبار لها كان في 1997 و قد تحطمت في احدى الطائرات و لم يكن ناجحا و أول اختبار ناجح كان في 23 مارس 1998 و دخلت الخدمة في 2004 بعد 18 عاما من تطويرها و تحويلها الى متعددة المهام و الاختبار الناجح الأول كان من قبل الطيار لي كيانغ في 23 مارس 1998 و دام الاختبار مدة عشرون دقيقة و في 2003 تم اختبارها مرة اخرى و ثم في 21 ديسمبر 2003 تم اختبارها على القتال و تم اطلاق ذخرة حية في تلك الاختبار و أول سرب حصل عليها كان سرب ال 131 التابع للفرقة 44
معلومات عامة عن الJ-10 :
النوع : متعددة المهام
بلد المنشأ : الصين
الشركة المنتجة : Chengdu Aircraft Industry Corporation المصمم : معهد Chengdu لتصميم الطائرات
تاريخ أول طيران : 23 مارس 1998
تاريخ الاعلان عنها : 2005
المستخدمون : الصين و تملك 128 من كلا النسختين ذات المقعد الواحد و المقعدين و ستملك الصين خلال السنوات القادمة أكثر من 300 مقاتلة
باكستان طلبت 36 و ستسلمها في 2014-2015
تاريخ الانتاج : 2003 و حتى اليوم
العدد المنتج : اكثر من 180
السعر : 28 مليون دولار
41 مليون دولار للنسخ التصديرية مع قطع الغيار و
الصيانة
الدول التي استعانت بها الصين :
رغم عظامة الصين و كبرها و لكنها استعانت بالآخرين في انتاج مقاتلتها و طبقا للمصادر الرسمية التي تقول ان ال J-10 هي نسخة مطورة من ال Chengdu J-9 ألا ان أنه تضاربت التقارير بأن هناك علاقة ما بالبرنامج مع برنامج المقاتلة الاسرائيلية IAI Lavi و البرنامج الاسرائيلي فشل منذ زمن طويل و لربما عاونت الصين في ال J-10
و لكن في مقابلة خاصة مع المصمم الرئيسي السيد سونغ ويكونغ في التلفزيون الرسمي فقد قال السيد : (اِن امتنا انتجت في المقالتة الخاصة بها و هيكلها و ايروديناميكاتها لوحدها من دون تعاون مع الأجانب و هذا يجعلني فخورا جدا , و ان ال J-9 التي صنعناها في الستينات هي التي عاونتا بها Canard و ان من يدعي بأن ال J-10 هي نسخة من ال Lavi الاسرائيلية فانه يقول هراءات و تضحكني )
و لكن الأمريكيين يقولون ان تقنيات المقاتلة الاسرائيلية Lavi نقلت الى الصين و في مقابلة مع مدير عام في وزارة الدفاع الاسرائيلية السيد ديفيد لاري قال لوكالة أسوشيايتد برس : ( هناك شركات اسرائيلية باعت تقنيات مقاتلتنا Lavi الى الصين بشكل سري و تلك الشركات ليست لديها ايادي نظيفة و نحن نعمل تحقيقات من اجل ان نعرف من هم و معاقبتهم امام القانون )
في 2006 ادعت مركز جاين للمعلومات بأن مهندسون اسرائيليون زارو الصين مرارا و ايضا ادعت بان بعض ديناميكيات ال J-10 ارسلت الى روسيا لاختبارها من قبل الروس و أيضا الروس اختبرو مدخل الهواء الى المحرك في 2000 أي بعد سنيتن من الاختبار على الطائرة
و في معرض طيران في 2006 أدلت معهد ابحاث الطيران الروسية SibNIA بأنها اشتركت في تصنيع ال J-10 و ايضا ان الحكومة الروسية اعطتها موافقة تصدير المحرك الروسي AL-31
تصميم الهيكل :
J-10 صممت في معهد تصميم الطائرات Chengdu Aircraft Design Institute (CADI)
الهيكل و قمرة القيادة:
بني الهيكل بمواد ذات الوزن الخفيف و تحمل المواد القوية و ذيل دلتا من الCanard و جناح دلتا كبير في الوسط الى المؤخرة و ذيول دلتا الصغيرة في وجهة المقاتلة و تحديدا وراء و تحت قمرة القيادة لتجعل توازنا عند حركة رأس الطائرة في السرعات العالية و تعطيها خفة الحركة و يزودانها باستقرار اكثر
و تحت الطائرة هناك لواحق اضافية لتحميل مختلف انواع الصواريخ و أيضا التزود بالقود جوا
و كما ان راس المقاتلة ميل ب 360 درجة و هذا يساعد الطيار على رؤية افضل و كرسي قذف الطيار عند الطوارئ آمن جدا بحيث تستطيع ان تقذف فيه حتى في صفر دجة سرعة و صفر مستوى ارتفاع بمعنى اذا كانت الطائرة متوقفة أيضا ممكن القذف بشكل آمن
نظام التحكم في الطيران :
لأن ايروديناميكيات المقاتلة J-10 و حركتها غير مستقرة و تطير بسرعة دائما فقد تم اضافة نظام تحكم بها و هذا يوفر للطيار سيطرة أكثر و تركيز أقل حيث يستطيع بواسطة كمبيوتر من التحكم الآلي بالطائرة و هذا كما اوضحت تساعد الطيار على تركيز اقل في الطيران و تركيز اكثر في القتال
أجهزة الطيران الاخرى :
تتم توفير المعلومات للطيار من خلال ثلاثة شاشات بلورية في قمرة القيادة LCD و دخلت هذه الشاشة في الخدمة عام 2000
نظام HUD و التي تتوفر للطيار على الشاشة التي أمامه معلومات عن الأهداف و تدع الطيار مركزا اكثر على التصويب و التهديف و معلومات مهمة عن القتال و حالة الطيران و تتشابه برادار داخل قمرة القيادة و تتوفر له صور من كهرو بصرية و هما ال FLIR و ال Targeting Pods
أجهزة الطيران المتعلقة بالقتال :
الحرب الالكترونية :
نظام تشويش على الرادارات داخلي و نظام اخر للتشوش على الدفاعات الجوية و نظام تعقب للمهمات الاستطلاعية و المراقبة
البحث و التعقب بواسطة الأشعة التحت الحمراء Infra-Red
نظام تعقب و بحث طور من قبل الشركة الصينية Sichuan Changhong Electric Appliance Corporation و اسمه ال Type Hongguang-I (Rainbow Light-I)
الرادار و التهديف :
يتم التحكم في النيران بواسطة رادار صممته الصين و لديها القدرة على تعقب 10 أهداف و الاطلاق على 2 منها
و الرادار صمم من قبل معهد Nanjing للأبحاث و التكنولوجيا و اخذت تقنيات الرادار من روسيا و اسرائيل و هذا المعهد هو نفسه الذي صمم رادار KJL-10 المقاتلة JF-17 و هو اصغر من الرادار التي وضعت على ال J-10 و لكن يمكن ان يختلف هذا النوع من الرادار في النسخ التصديرية و للمثال النسخة الباكستانية مجهز برادار ايطالي من نوع Grifo 2000/16
المحرك و الدفع :
ال J-10 زودت بمحرك واحد و هو المحرك الروسي الذي طور خصيصا للمقاتلات الصينية AL-31FN و الذي يوفر للماقتلة قوة دفع جيدة و ايضا تساعد المقاتلة على أداء أفضل في المناورات و ينتج قوة 123 كيلو نيوتن و الفرق بي ن المحرك AL-31F و ال AL-31FN هو ان الأجزاء الداخلية و الميكانيكية للمحرك و ال AL-31F صمم خصيصا للمقاتلات ذات المحركين مثل السوخوي سو-27
لذا فان الAL-31FN هو افضل للJ-10 و الأجزاء البارزة للمحرك مثل المضخة و الgearbox مثبتة في الجزء الأمامي بعكس ال AL-31F و من المحتمل أن تنتج الصين محركات الAL-31FN في الصين بعد ان حصلت على رخصة انتاجها و بذلك تقول التقارير ان الصين ستزود المحرك ب Thrust Vectot Control لتنتج قوة 129 كيلو نيوتن بذلك ستزيد من سرعة و قوة دفع المقاتلة و أدائها في المناورات
التسليح و الحمولة :
التسليح الداخلي للمقاتلة هو رشاش 23 ملم و التسليح الخارجي هو يثبت في الأجزاء البارزة للمقاتلة كالجناحين و تستطيع المقاتلة ان تحمل 6000 كيلوغرام من الصواريخ و الذخيرة و الخزان الاضافي للوقود و ايضا أجهزة الكترونية اخرى يمكن حملها و أيضا صواريخ الجو-جو القصيرة المدى كال PL-8 و ال PL-9 و صورايخ الجو-جو المتوسط المدى كال PL-11 و الPL-12 و صورايخ غير موجهة و الموجهة بالليزر و الموجهة دقيقا و صواريخ مضادة للسفن مثل الصاروخ YJ-9K
التصدير :
يتوقع أن تنتج الصين نسخة مطورة للتصدير و هي ال FC-20 و بلدان كثيرة أبدت رغبتها في أستيراد هذه المقاتلة و ربما ستكون باكستان أول من يحصل عليها في 2014-2015
في فبراير 2006 زار الرئيس الباكستاني في تلك الوقت برويز مشرف في معرض جوي في الصين و راى كلا المقاتلتين الصينيتين J-10 و ال JF-17 و اتيحت له الفرصة في الجلوس في قمرات القيادة لكلا المقاتلتين و عرض عليه المسؤلون الصينيون صفقة لبيعها لباكستان و في ابريل من 2006 صادقت الحكومة الباكستانية على صفقة بموجبها تشتري باكستان على الأقل 36 مقاتلة من نوع J-10 و تستلمها ما بين 2014 الى 2015
ايران حاولت شراء 24 من مقاتلة J-10 لاستبدالها بمقاتلاتها التي حصلت عليها من العراق MiG-29 و لكن الصين نفت أن تبيع ايران مقاتلتها الجديدة J-10
النسخ :
J-10A ذات المقعد الواحد و متعددة الأدوار و اسم النسخة التصديرية منها هو F-10A
J-10S ذات مقعدين و النسخة التدريبية من ال J-10A و يمكن أستخدامها للهجوم الارضي الخفيف
J-10B نسخة مطورة من الJ-10 و وجودها غير مؤكد حتى الان لأن الحكومة الصينية لم تعلن عنها أبدا و لكن صور لها اظهرت و تقول التقارير انها زودت بأنظمة و الكترونيات أفضل و تفوق سرعة الصوت و نظام البحث و التعقب بواسطة الأشعة التحت الحمراء مركب تحت جناحيها و أنفها معدل قليلا ليحمل رادار جديد حسب التقارير الروسية في 2006 و لديها هيكل أقوى و محرك أفضل و هو المحرك الروسي المرخص انتاجها في الصين Saturn AL-31FN M1 مع نظام ال 3D Thrust Vector Control
FC-20 و هي النسخة التصديرية التي انتجت خصيصا لباكستان و أول رحلة تجريبية لها كانت قبل أشهر أي في 2009
الخواص و المواصفات :
الخصائص العامة :
الطاقم : 1 ( و النسخ التدريبية 2 )
الطول : 15.5 متر
الارتفاع : 4.78 متر
طول الجناح : 9.7 متر
مساحة الجناح : 39 متر مربع
الوزن عندما تكون فارغة : 8000 – الى 9730 كغم
الوزن عندما تكون محملة :18500 كغم
المحرك :AL-31 FN او WS-10A Taihang
الأداء :
السرعة : 550 كلم\ساعة
أقصى مدى دون التزود بالوقود جوا : 3400 كلم
التسليح :
مدعفين عيار 23 ملم
11 نقاط اخرى للتسليح 6 منها تحت الجناحين و 5 تحت خزان الوقود مع امكانية حمل 6000 كغم اضافي من الأسلحة او وقود
الصواريخ : صواريخ غير موجهة عيار 90 ملم و هي ال :
صواريخ الجو-جو :
PL-8 , PL-9 , PL-11 , Pl-12
صواريخ الجو-أرض :
PJ-9 , YJ-K9
القنابل :
القنابل الموجهة بالليزر : LT-2
القنابل المنزلقة : LS-6
و قنابل اخرى غير موجهة
الكترونيات الطيران :
NRIET KLJ-10 و هو نظام اطلاق نار متعدد بواسطة الرادار
أجهزة أخرى مثبة خارجيا :
Type Hongguang-I infra-red search and track pod
BM/KG300G self-protection jamming pod
KZ900 electronic reconnaissance pod
Blue Sky navigation/attack pod
FILAT (Forward-looking Infra-red Laser Attack Targeting) pod
